现代轿车公司推出了一款名为Initium的新式氢动力轿车，并计划在下一年上半年推出这款轿车。这是该公司在更大范围内推动清洁燃料的重要一步。

  依据一份声明，这款概念车于周四（10月31日）发布，单次加油的方针行进路程超越650公里。而Nexo——现代轿车旗下的首款氢燃料SUV，其行进路程为609公里。

  该公司首席执行官张在勋（Jaehoon Chang）在首尔北部举办的活动上称，“氢动力轿车并不是那种有很大赢利的轿车，但无论如何，咱们都在推动它，把它当作咱们的任务来处理。”

  现有状况去看，氢动力轿车仍旧前路漫漫，例如运用可再次出产的动力出产氢燃料还不具有大规模商业可行性，并且此类燃料还难以运送、贮存和分配，不过现代轿车仍然在大力推动这种无碳代替燃料。

  自2018年推出Nexo以来，现代轿车便一直是氢燃料轿车的重要商场参与者，比较之下，其他的全世界轿车制造商则更广泛重视电池驱动的电动轿车。

  在本年8月的出资者日上，现代轿车许诺在未来10年出资约40亿美元，打造一个以氢为根底的未来，以完成到2045年完成净零排放的方针，并在出产和运营的一切阶段完成碳中和。

  氢燃料的一些长处是它能够更快地加油和更远的航程。但大多数研讨标明，电池电动轿车是削减乘用车碳排放的最快、最廉价办法，而氢燃料或许更适合重型商用车运用。

  现代轿车北美商用车和氢事务开发主管Jim Park本月早一点的时分在表明，现代轿车的确以为氢燃料电池在商用车范畴发挥着关键作用，由于与电池驱动的轿车比较，氢燃料电池更高的存储密度在分量和续航才能方面都具有优势。

  依据现代轿车的出售数据，本年1月至9月，氢燃料轿车销量在现代轿车国内总销量中所占份额不到0.5%，约为2400辆，比较之下，现代轿车同期在当地出售了30,942辆电池驱动的电动轿车。不过，与上一年同期比较，氢动力轿车和电池动力轿车的销量均下降了约37%。