据《战区》网介绍:Dura-Base垫料可用于空军基地维修,也有助于在太平洋地区建立临时作战地点。
澳大利亚皇家空军(RAAF)试验了一种新的快速铺设临时表面,这将使得进行远征飞机操作更容易,这在印度-太平洋地区日益具有相关性。试验使用了一种名为Dura-Base的临时表面,涉及澳大利亚北领地廷达尔的RAAF基地的RAAF F-35A隐形战斗机。
Dura-Base由重型垫料组成,可以锁定在一起,提供连续稳定的表面。参与的F-35A来自驻扎在廷达尔的RAAF第75中队,是现在操作该战机的三个前线RAAF中队之一,还有一个作战训练单位。澳大利亚已订购了72架F-35A。
在澳大利亚北领地廷达尔的RAAF基地,地面人员铺设了被称为Dura-Base的临时表面。澳大利亚国防军
尽管RAAF确认Dura-Base能够适用于快速建造滑行道、停机坪和其他硬化地面,但实际起飞和降落仍然需要传统的跑道,发布的照片中显示F-35A使用Dura-Base条带作为滑行道前往现有跑道。
廷达尔的试验由65空军基地恢复中队的一个团队进行,并由RAAF总部的空中能力使能分支协调。在廷达尔的团队中嵌入了来自美国空军空军基地恢复和工程中队的人员。
“一个2000平方米(21500平方英尺)的停机坪在几天内建成,然后由第75中队的F-35成功测试,”廷达尔试验的施工负责人飞行官Georgia Foristal解释说。“这是Dura-Base首次用于第五代飞机,”飞行官Foristal补充说。
值得注意的是,RAAF廷达尔基地也被选为升级工作,由美国政府资助,将包括扩大的停机坪,为六架B-52轰炸机提供空间,中队作战设施和维护基础设施。一旦完成,空军基地将能够更好地接待轰炸机分遣队,以及加油机和战斗机,工作还涉及燃料和弹药储存以及任务规划建筑。你可以在这里阅读更多关于基地计划的信息,以及它可能参与最近美国对也门空袭的信息。
RAAF廷达尔基地现代化工作的部分计划,显示新停机坪上有六架B-52。sam.gov
在2024年5月看到的RAAF廷达尔基地,正在建设中用于支持美国轰炸机的新停机坪。谷歌地球。
Dura-Base使用的垫料类型已经由石油钻探行业使用,特别是当需要在低强度土壤上临时建立承载工作平台时。现在这项技术已被证明能够支持军用飞机。
空中能力使能分支的中队领导Sean Jamieson解释说:“由于其性能,Dura-Base是试验快速飞机滑行道和停机坪扩展能力的理想产品,用于通常难以迅速建造路面的临时操作区域。”
除了最近与F-35A的试验外,之前已经证明Dura-Base可承受更大更重的C-17A运输机。这个实验是由美国陆军工程兵团在2007年进行的。其他试验涉及美国空军KC-135空中加油机。
一方面,RAAF将Dura-Base视为潜在的维修解决方案,这将有利于在冲突中即使传统空军基地受损也能保持运营。这在澳大利亚北部尤其相关,随着该地区与中国军事紧张关系的增加,该地区的战略重要性日益增加。
Jamieson中队领导将Dura-Base描述为“澳大利亚非常有希望的ADR(机场损伤修复)能力,将在未来多个应用中使用。”
来自65空军基地恢复中队的飞行员在RAAF廷达尔基地组装Dura-Base。澳大利亚国防军
与此同时,在已建立的空军基地之外,Dura-Base被视为在没有如此完善的空军基地或没有适当装备以支持持续军用飞机操作的地区产生空中力量的手段。
这些可能包括在澳大利亚北部建立的临时跑道,作为已建立空军基地基础设施的替代品。
在澳大利亚国境之外,Dura-Base对于在印度-太平洋地区支持空中力量的敏捷操作有着非常明显实用性,这在任何重大紧急状况下慢慢的被视为关键,尤其是在涉及中国的潜在未来冲突中。
在这方面,美国军方参与廷达尔的实验也有必要注意一下,因为它也在评估新的方法,以确保其飞机能够在远征型战役中有效操作,包括在更具争议的环境中。
“与美国空军成员合作是非常积极的经验,逐渐增强了RAAF和太平洋空军(PACAF)在机场损伤修复能力方面的互操作性,”飞行官Foristal指出。
已经存在类似的临时跑道表面,最明显的是AM-2垫料,几十年来一直在使用,包括RAAF和美国海军陆战队,在越南丛林中创建临时跑道。
1965年5月,美国Amrien军团在南越Chu Lai使用的临时跑道上卸下AM-2铝板。国家档案馆
然而,据Jamieson中队领导说,Dura-Base提供了比这更优势的选择,至少对于滑行道和停机坪是这样。“尽管AM-2垫料自1960年代以来一直成功使用,但Dura-Base被证明安装更快、更容易,”他说。特别是,这种新型垫料在铺设前几乎不需要地面准备工作。
虽然AM-2由铝板组成,但Dura-Base更容易处理,主要由高密度聚乙烯(HDPE)制成,这也有助于最小化对地面的影响。根据为澳大利亚石业提供Dura-Base的JWA油田供应公司称,一天可以铺设400线英尺)的垫料。
使用RAAF F-35A来证明Dura-Base概念很有趣,因为这种飞机常常要一些高度专业的基础设施和维护需求。
它也反映了美国空军在印度-太平洋地区将隐形战斗机引入简陋机场操作的努力。早在2021年,TWZ就报道了在关岛岛上的一次演习,F-35A与F-16一起从岛上西北部的简陋跑道上操作。
美国空军F-35A在安德森空军基地的西北场进行简陋操作。美国空军/高级空军士兵Jonathan Valdes Montijo
这次演习是美国空军持续努力发展其敏捷作战部署(ACE)计划的一部分。该计划寻求在危机期间可以由美国空军作战飞机访问的分散操作位置。这一战略主要是由于中国在太平洋战区的导弹和空袭威胁日益增加。其中心思想也是快速且不可预测地在位置之间移动飞机,以保持在敌人的目标周期之外。
今天,RAAF、美国空军以及其他在太平洋地区操作的盟军空军面临着与中国的重大冲突可能会看到已建立的基地被弹道导弹摧毁或以其他方式摧毁的可能性。
鉴于该地区只有少数主要空军基地,像RAAF廷达尔基地和关岛的安德森空军基地这样的设施,如果与中国发生战争,将是中国的最高优先级目标。
美国空军第27远征战斗机中队的F-22A猛禽与第75中队的澳大利亚皇家空军F-35A和第33中队的KC-30A多角色加油运输机,在澳大利亚的RAAF廷达尔基地进行力量展示,进行大象漫步,2024年7月31日。美国空军照片,由Staff Sgt. Spencer Tobler拍摄
这一现实促使美国军方寻找替代方案,包括在威克岛和天宁岛的前沿基地。澳大利亚也在寻找方法,以确保即使无法访问主要空军基地或减少访问,也能产生空中力量。
可以想象,现有的跑道,甚至F-35现在也运营的高速公路条带,包括与美国海军陆战队一起,通过增加Dura-Base,可以迅速增加滑行道、停机坪和飞机服务区域,将简陋的跑道转变为更加实用的设施,即使是临时的。
总的来说,联合打击战斗机在盟军空军中的重要性日益增加,意味着隐形战机慢慢的变多地参与测试这些概念。
除了最近在廷达尔的实验和美国空军在关岛西北场的演习外,美国海军陆战队也慢慢变得关注其短距起降和垂直降落(STOVL)F-35B和其F-35C航母适用变体的简陋操作。海军陆战队F-35C在29 Palms的海军陆战队空地作战中心的演习中,为太平洋风格的远征操作进行了考验。
此外,最近有建议称,基于船舶的电磁飞机发射系统和先进拦阻装置,分别称为EMALS和AAG,能适应陆地使用。这将对在没有大型传统跑道的情况下在印度-太平洋战区进行的远征战役类型有明确的影响。
虽然在印度-太平洋地区追求简陋飞机操作有各种选择,但它们主要关注更敏捷、更不可预测的飞机部署,涉及小型飞机包从偏远位置飞行,并可能迅速再次移动。这些类型的操作在世界别的地方也具有相关性,最明显的是在欧洲,俄罗斯可以威胁到导弹攻击下的已建立的北约空军基地。
虽然尚待观察RAAF - 或者甚至是美国空军 - 是否开始更常规地使用Dura-Base,但最近在RAAF廷达尔基地的试验进一步强调了空军指挥官日渐增长的愿望,使空中力量更具生存能力和灵活性。
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